Brico66’s Roadster Urban nach 30.000km

Der Melder Brico66 ist mit seinem Riese und Müller Roadster Urban seit 2018 im Pedelecmonitor vertreten. Hier sein Bericht zum Erreichen der 30.000km-Marke.

Der nächste bitte…ich habe mal wieder einen 10.000er vollgemacht! Mittlerweile habe ich bzw. mein R+M Roadster Urban, BJ 02/2018, erstmals gefahren am 05.03.2018, 30.000 km auf dem Tacho (also Nyon). In guter alter Tradition wie immer mein „Trophäenfoto“ dazu:

Diesmal bin ich wirklich stolz auf mich: trotz weitgehendem Wegfall meines Arbeitsweges (seit Anfang März war und bin ich bis auf zwei Tage ausschließlich im Homeoffice) habe ich es irgendwie geschafft, mich trotzdem fast täglich aus dem Haus zu stehlen und mal 10, mal aber auch 135 km zu fahren.

Dazu habe ich Ende März/Anfang April aber erstmal in den sauren Apfel beißen und mein Rad (bei ziemlich genau 25.000 km) einer Art Generalsanierung unterziehen lassen müssen. Der Dauereinsatz und vor allem auch der Einsatz im Winter bei Dreck und Salz haben einfach irgendwann ihren Tribut gefordert.

So musste ich für die Reparaturen (u.a. eine neue Federgabel, neue Pedale, komplett neues Vorderrad, neue Bremsscheiben/-beläge, neuer Mantel hinten, neues Elastomer für die Sattelstütze, Wartung der Schaltung usw. ziemlich genau 800,- € berappen. Dazu kamen im Januar und Februar tatsächlich kurz hintereinander gleich zwei Platten im Hinterrad, beide Male mit Schrauben im Reifen ☹. Und das nach rund 60.000 km ohne Plattfuß….

Ich zähle das aber zum normalen Verschleiß – wer viel fährt muss einfach irgendwann mal dafür bluten. Anders ausgedrückt: völlig ok.

Ganz toll: der 2. Gates Riemen hat mittlerweile rund 27.000 km auf dem Buckel, der erste (gerissen bei rund 3.600 km) scheint also wirklich ein Montagsmodell gewesen zu sein! Optisch sehen sowohl Riemen als auch Zahnräder aus wie am ersten Tag!

Zusammen mit meiner Fahrradwerkstatt habe ich beschlossen, das Ding bis zum endgültigen Versagen/Reißen zu fahren, Ersatzriemen liegt seit zwei Jahren immer noch im Keller.

Meine Lampe von Busch-Müller (IQ-X, ich hatte die Originalbeleuchtung IQ-S ja getauscht) wurde mittlerweile kostenfrei ersetzt, das komische Flackern habe ich bis jetzt (allerdings kaum Nachtfahrten bisher) nicht mehr beobachtet.

Noch ein Wort zum Power Pack 500: Ich hatte mir ja im Sommer 2019 aus zwei Gründen einen zweiten Akku gegönnt: zum Einen hat man damit eine Option auf wirklich lange Touren bei hoher Unterstützung, zum Anderen hatte ich von meinem ersten Pedelec noch die Erfahrung des stark nachlassenden Akkus nach etwa 20.000 km im Kopf. Tatsächlich hätte ich diesen zweiten Akku bis heute nicht wirklich gebraucht. Der erste Akku, den ich auch heute noch fast jeden Tag nutze, hat nach jetzt etwa 400 kompletten Ladezyklen höchstes 20 % seiner Leistungsfähigkeit eingebüßt. Ohne jetzt genau aufgepasst zu haben, denke ich, dass mit dem Akku mittlerweile etwa 29.000 km gefahren wurden. Da ist tatsächlich ein richtiger Qualitätssprung in wenigen Jahren zu erkennen. Top!

So, nun auf in den nächsten 10.000er!

Meine Anmerkung dazu: ich kann da vieles nachvollziehen, da ich seit 2016 mit einem R+M Roadster unterwegs bin. Laufräder, Gabel usw. habe ich auch schon alles mindestens 1x getauscht. Beeindruckt bin ich, das Brico66 immer noch mit dem ersten Motor unterwegs ist! Ich selber bin aktuell bei Motor #3 und hoffe immer, das der auch noch lange durchhält. Würde sonst ggf. teuer werden, da ich schon lange aus jeglicher Garantie oder Gewährleistung raus bin (na gut, das Rad. Ich selber allerdings auch…).

Noch viele Unfall- und Schadensfreie Kilometer und immer fleissig weitermelden!